OPONY

[ Pobierz całość w formacie PDF ]

wielosezonowe). Pojęcie wielosezonowe może wprowadzić w błąd, ponieważ letnie
opony są eksploatowane wiosną, latem i jesienią, a to pozwala na nazywanie ich
wielosezonowymi. Nazwy całoroczna nie trzeba tłumaczyć.
Oznaczenia eksploatacyjne
Oznaczenie M+S - (Mud+Snow - po
angielsku błoto i śnieg), symbol
używany na oponach zimowych i
całorocznych. Opony oznaczone
jako M+S, posiadają lepsze osiągi
na błocie pośniegowym i świeżym śniegu w stosunku do opon letnich. W
trudniejszych warunkach zimowych (mokra nawierzchnia, sucha nawierzchnia, ubity
śnieg i oblodzony śnieg) opony z oznaczeniem M+S nie zapewniają osiągów
porównywalnych z typowymi "zimówkami" ponieważ wykonane są z mieszanki
typowo letniej, która w warunkach zimowych twardnieje.
Opony zimowe, (nazywane też śniegowymi) - na boku opony są oznakowane
symbolem M+S (błoto i śnieg) i rysunkiem góry z płatkiem śniegu . Przemysł
oponiarski przyjęł oznaczenie płatka śniegu, aby rozróżnić prawdziwe opony
zimowe (M+S i płatek śniegu) od opon całorocznych (tylko M+S).
Czasami zdarza się, że na oponie nie ma
oznaczenia M+S, tylko jest sam symbol
z płatkiem śniegu - to też jest opona
zimowa.
Nieco trudniej jest odróżnić oponę
zimową od całorocznej. Opony tego typu
spotykane w Europie także mają zwykle
oznaczenie M+S z płatkiem śniegu.
Różnice są widoczne w bieżniku. W
przypadku opony całorocznej posiada on
mniej nacięć i rowków niż typowa opona zimowa, ale więcej niż letnia. Niektóre
modele mają asymetryczną rzezbę bieżnika, gdzie połowa odpowiada za właściwości
letnie (bieżnik letni z mniejszą ilością lameli), a połowa za zachowanie zimą.
Nazwy modeli opon całorocznych często zawierają zwroty sugerujące dobre
właściwości przez cały rok, na przykład All Season, Quatrac, 4Seasons itp.
Niektórzy producenci posiadają także własne, indywidualne oznaczenia opon
całorocznych - zazwyczaj są to symbole pozwalające łatwo domyślić się z jakim
typem opony mamy do czynienia.
Opony importowane z USA w większości posiadają oznaczenie M+S bez
płatka śniegu, ale z produktami całorocznymi lub zimowymi mają niewiele
wspólnego. Europejskie opony całoroczne właściwościami zbliżone są do opon
zimowych, dlatego najczęściej posiadają symbol góry z płatkiem śniegu.
To oznaczenie opon całorocznych
z gwiazdką śniegu może spowodować
pomylenie z oponą zimową. Każda opona
całoroczna nosi oznaczenie M+S, M&S lub
M�S "błoto+śnieg". Dodatkowo może być napis
ALL SEASON, Quatrac, 4SEASON itp.
Opony całoroczne dodatkowo posiadają dwa piktogramy: pierwszy to zarys
góry ze śnieżynką na jej tle (występuje także na oponie zimowej) a drugi
przedstawia w zestawieniu: śnieżynkę, kropelki wody i słoneczko i to on
pozwala rozróżnić zimówki od całorocznych. Opony całoroczne to szukanie
kompromisu, który próbują w sobie łączyć cechy opon letnich i zimowych. Dotyczy to
mieszanki gumowej i rzezby bieżnika. Na użytkownikach ten kompromis wymusza
zaakceptowanie różnic występujących między oponami całorocznymi a letnimi.
Korzyścią przemawiającą za oponą całoroczną jest to, że nie musimy co sezon
"zima-lato" odwiedzać serwisu. Użytkując jeden komplet opon nie mamy problemu z
przechowywaniem drugiego.
Przykład różnicy w wyglądzie bieżnika opony zimowej i letniej -
różnica jest bardzo wyrazna
Wady
Opona całoroczna jest z reguły głośniejsza od opony letniej. Właściwości trakcyjne
opony całorocznej są gorsze w okresie letnim od opony letniej, a zimą od zimowej.
Również zużycie bieżnika opony całorocznej w wysokich letnich temperaturach,
zwłaszcza przy długotrwałej jezdzie, może być szybsze. Stabilność pojazdu przy
wysokich prędkościach czy na łukach drogi jest zmniejszona. Bieżnik opony
całorocznej powoduje większy opór toczenia, zwiększając zużycie paliwa.
Oczywiście, użytkowanie opon całorocznych nie jest niebezpieczne, ale trzeba być
bardziej ostrożnym.
Przy zakupie opon należy dokładnie sprawdzić datę produkcji oraz
oznaczenia, które w zależności od producenta mogą się trochę różnić. [ Pobierz całość w formacie PDF ]